巴拉德（Ballard Power Systems）和馬勒集團(tuán)（Mahle Group）正在為長途重載卡車開發(fā)一種新的氫燃料電池發(fā)動機(jī)，馬勒將在該公司位于德國斯圖加特的氫氣測試中心交付一個120千瓦的燃料電池電堆模塊。新的燃料電池發(fā)動機(jī)是巴拉德未來產(chǎn)品平臺持續(xù)開發(fā)的一部分，其功率輸出將從180千瓦到360千瓦，以專門滿足全球市場上重型和長途氫燃料電池卡車的需求。
巴拉德電力系統(tǒng)公司（Ballard Power Systems）和馬勒集團(tuán)（Mahle Group）正在為長途重載卡車開發(fā)一種新的氫燃料電池發(fā)動機(jī)，馬勒將在該公司位于德國斯圖加特的氫氣測試中心交付一個120千瓦的燃料電池電堆模塊。
新的燃料電池發(fā)動機(jī)是巴拉德未來產(chǎn)品平臺持續(xù)開發(fā)的一部分，其功率輸出將從180千瓦到360千瓦，以專門滿足全球市場上重型和長途氫燃料電池卡車的需求。
該聯(lián)合項(xiàng)目是一個多年發(fā)展的項(xiàng)目。在該項(xiàng)目中，巴拉德和馬勒將不斷完善巴拉德緊湊、高能量密度的燃料電池電堆組和集成氫燃料電池發(fā)動機(jī)，以滿足卡車行業(yè)的質(zhì)量和性能預(yù)期。
巴拉德卡車產(chǎn)品總監(jiān)鄭承洙（Seungsoo Jung）在新聞稿中表示：“我們致力于燃料電池技術(shù)的領(lǐng)先地位，并根據(jù)客戶的需求定制燃料電池解決方案。”，“我們與馬勒合作極為樂觀——將他們在汽車價值鏈中的優(yōu)勢與我們在氫燃料電池技術(shù)和產(chǎn)品方面的領(lǐng)先地位結(jié)合起來。”
據(jù)悉，上述重卡燃料電池模塊采用了巴拉德的FCgen-HPS燃料電池組，解決了有限的發(fā)動機(jī)空間，并最大限度地提高了貨運(yùn)能力。基于早期的高功率密度設(shè)計，該技術(shù)借鑒了巴拉德6200萬英里的道路使用經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)驗(yàn)證的燃料電池耐久性，在倫敦公交車隊中展示了超過30000次的車輛運(yùn)行。
新型燃料電池模塊是巴拉德未來發(fā)動機(jī)的核心組成部分，馬勒現(xiàn)在將對其進(jìn)行測試，并將其與部件集成，包括工廠平衡、熱管理和電力電子以及系統(tǒng)組件。
重型車輛的新型氫燃料電池發(fā)動機(jī)將配備一個120千瓦的模塊，可提供高達(dá)240千瓦的功率，以滿足8級和長途貨運(yùn)卡車和長途客車的需求，這些卡車和長途客車比公交客車或短程運(yùn)輸車輛需要更大的功率和更長的行駛里程。
該燃料電池電堆模塊的設(shè)計特點(diǎn)是重量減輕，部件更少，設(shè)計更緊湊。根據(jù)該公司的說法是：“開放式發(fā)動機(jī)概念設(shè)計”提供了對零件和子系統(tǒng)的訪問，以便于維護(hù)，并最終降低總壽命周期成本。
該伙伴關(guān)系的目標(biāo)是加速零排放燃料電池系統(tǒng)的開發(fā)和商業(yè)化。巴拉德主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)設(shè)計和燃料電池堆子系統(tǒng)，而馬勒的責(zé)任范圍包括整個燃料電池系統(tǒng)的電力部件平衡、熱管理和電電子設(shè)備。
