近日，工信部對《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第367批）和《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第四十六批）擬發(fā)布內容進行公示。

第367批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》公示的新產(chǎn)品中，申報的燃料電池產(chǎn)品共有16家企業(yè)28款產(chǎn)品。

從產(chǎn)品類型來看，燃料電池載貨汽車底盤申報數(shù)量最高，共有8款；其次是燃料電池半掛牽引車和燃料電池牽引汽車，均申報4款；燃料電池保溫車申報3款，其余燃料電池產(chǎn)品均申報1款。

從申報企業(yè)來看，本次申報產(chǎn)品數(shù)量最多的企業(yè)為陜西汽車集團股份有限公司，共申報5款產(chǎn)品；其次是三一汽車制造有限公司和長沙中聯(lián)重科環(huán)境產(chǎn)業(yè)有限公司，均申報3款產(chǎn)品；東風柳州汽車有限公司、河北長征汽車制造有限公司、吉利四川商用車有限公司、小氫汽車（上海）有限公司均申報2款產(chǎn)品，其余企業(yè)申報1款。

可以看出，本次申報中占據(jù)數(shù)量最多的為燃料電池重卡和燃料電池專用車。2022年，隨著城市物流項目及氫能重卡項目落地增多，燃料電池專用車及燃料電池重卡在申報數(shù)量上大幅上漲；另外，工信部發(fā)布的“新能源汽車推廣應用推薦車型目錄”中，燃料電池專用車推薦數(shù)量占比也逐步增大。由此可見，各家氫能車企均將發(fā)力重點放在重卡及專用車上。而對于市場背景而言，燃料電池汽車市場目前仍處在剛剛爆發(fā)階段，雖然訂單量逐步增多，但多數(shù)面向的都為重卡、客車及專用車等項目。

本次申報的企業(yè)及配套商企業(yè)均較為分散，集中度較低。