日前，上汽集團旗下MG汽車在2023印度新德里汽車博覽會上發(fā)布了一款氫燃料電池汽車EUNIQ 7。據(jù)悉，該車型在國內(nèi)歸屬于上汽大通MAXUS MIFA氫燃料電池MPV，該車搭載了捷氫科技130kW燃料電池系統(tǒng)，最大續(xù)航605公里。

上汽MG搭載捷氫科技燃料電池“出海”

根據(jù)報道，在印度亮相的MG氫燃料電池汽車EUNIQ 7采用捷氫科技130kW燃料電池系統(tǒng)，在加氫的便捷性和續(xù)航方面，僅需3至5分鐘即可加滿MIFA 氫的6.4kg高壓氫瓶，加滿氫后NEDC標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程可達605km，百公里氫耗1.18kg，折合每公里使用成本僅需4毛錢。

2022年8月4日，國家燃料電池汽車示范應(yīng)用上海市第一批車輛集中發(fā)車儀式在上海汽車會展中心舉行。在發(fā)車儀式上，搭載捷氫燃料電池的上汽大通MAXUS MIFA氫燃料電池MPV及上汽氫能商用車共計410輛車投入商業(yè)化運營。

全球首款氫動力MPV上汽大通MAXUS MIFA氫集上汽集團全球領(lǐng)先的第三代燃料電池技術(shù)于一身，兼具安全性高、加氫速度快、續(xù)航里程長、科技含量高等諸多優(yōu)點，僅生成水作為唯一的排放物。

動力方面，作為國內(nèi)首款全功率直驅(qū)燃料電池汽車，MIFA氫采用130kW燃料電池系統(tǒng)，匹配高性能三合一電橋，與國內(nèi)領(lǐng)先的高倍率動力電池，全面打造優(yōu)質(zhì)動力性能。此外，MIFA 氫可實現(xiàn)世界領(lǐng)先水準(zhǔn)的零下30℃低溫啟動，并采用電堆余熱供暖和電堆直驅(qū)，面對低溫氣候也幾乎沒有里程衰減。

2021年，上汽旗下捷氫科技推出全球領(lǐng)先的捷氫啟源M4H燃料電池電堆，完全自主設(shè)計開發(fā)，44個一級零部件全部實現(xiàn)國產(chǎn)化，自主化程度和國產(chǎn)化率均達到100%。搭載M4H電堆的捷氫啟源系列燃料電池系統(tǒng)，電堆功率、電堆功率密度、系統(tǒng)功率等核心技術(shù)指標(biāo)，對標(biāo)以豐田為代表的全球頂尖水平。此次，搭載捷氫燃料電池的上汽MG氫燃料電池車亮相印度，亦促進捷氫科技海外市場開拓。

豐田MIRAI及燃料電池開拓東南亞

關(guān)于印度的氫燃料電池車及電堆市場，豐田已在此試點運行MIRAI近一年，并于今年初通過其當(dāng)?shù)毓緦⑷剂想姵仉姸演敵鲇《群献鞴尽?/span>

據(jù)悉，2022年3月，豐田Mirai氫燃料電池汽車已經(jīng)試點研究在印度開始。當(dāng)時，印度道路運輸和公路部長尼廷·加卡里（Nitin Gadkari）親自出席儀式并啟動了關(guān)于豐田Mirai氫燃料電池汽車（FCEV）的試點運營研究項目。

今年初，豐田印度公司Kirloskar Motor基洛斯卡汽車公司向印度Ashok Leyland阿斯霍克雷蘭德商用車公司提供燃料電池電堆模塊，用于其在印度生產(chǎn)燃料電池商用車，并用于可行性研究目的。

此外，1月16日，UMW豐田將Mirai FCEV剛剛向馬來西亞砂拉越交車。據(jù)悉，豐田Mirai FCEV是馬來西亞的首款氫燃料電池電動汽車。此舉，意味著豐田在東南亞市場開拓氫燃料電池汽車市場取得重大突破。