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汽車全生命周期擁有成本（total cost of ownership，TCO）主要考慮車輛的購置成本、運營成本（含燃料、保險、維修及人工等）以及... 「詳情」
2022-12-12閱讀量：554
氫能汽車
據國際氫能委員會預測，到2050年氫能將承擔全球18%的能源終端需求，創造超過2.5萬億美元的市場價值，而氫能燃料電池汽車作為氫能... 「詳情」
2022-12-10閱讀量：548
豐田正在繼續研發氫動力發動機，同時探索零排放汽車的各種可能性。2021年，豐田發布了一款GR Yaris的一次性版本，使用氫氣為發動... 「詳情」
2022-12-07閱讀量：513
為推動交通領域能源結構低碳轉型，2023年前，本市力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛；2025年前力爭實現氫燃料電池汽車累計推廣量突破... 「詳情」
2022-11-26閱讀量：486
現有固態電池體系存在各種問題：聚合物固態鋰電池容易短路與熱失控，薄膜固態鋰電池成本高、能量密度低；硫化物固態鋰電池則存在... 「詳情」
2022-11-26閱讀量：253
為推動交通領域能源結構低碳轉型，2023年前，本市力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛；2025年前力爭實現氫燃料電池汽車累計推廣量突破... 「詳情」
2022-11-25閱讀量：589
氫燃料電池汽車水熱管理技術... 「詳情」
2022-11-24閱讀量：455
其他
氫內燃機的集中出現 , 似乎預示著汽車行業在實現零排放目標過程中，繼純電動、氫燃料電池后 " 第三條 " 技術路線的可能。... 「詳情」
2022-11-14閱讀量：588
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